四、驾管驾考新政策的挑战

2012年末，我国驾培行业开始经历严冬的考验。随着新的驾考、驾管政策不断出台，以《机动车驾驶培训教学与考试大纲》和《机动车驾驶证申领和使用规定》修订为标志，我国驾培行业的转型大势已经来临。大势当前，许多中小驾校感到了生存危机。

在挑战面前，有的驾校积极应对，以此为契机，把危机当作动力，化危为机。内蒙古兴安盟金立驾校在元旦前后放弃考试计划，学员停训放假，员工封闭培训，驾校管理层、客服人员和教练员三个培训班同时进行。校长王小冬认为：宁可利润受损失，也要全力搞好培训。用培训迎接变化的到来，是面向未来的最好方式。培训也是我们转变由过去的以招生为导向，到现在的以质量和品牌为导向的经营模式的开始。

在挑战面前，有的驾校彷徨、困惑、焦虑：如何适应新的驾考、驾管政策？如何顺利实现经营管理模式的转型从而减少阵痛？明天会如何？于是，许多中小驾校抱团商量对策。2013年1月6日至11日，我在抚州进行了为期五天的讲课与考察。邀请我去讲课的目的也许是抚州校长们明修栈道、暗度陈仓，为了借此机会在广泛了解外地驾校的成功经验的基础上共同商讨自己的发展对策。

在挑战面前，也有的驾校投资人选择了逃避。在中原地区有一位做了十几年驾校的老板，面对复杂的驾培环境，一直想走正规化办学、品牌化办校之路。为此，她探索过，奋斗过，但她感觉到太累了。于是，在即将天亮前选择了放弃。山东莱芜是一个只有120万人口的小地级市，原有驾校7所，年培训量3万人左右，报名学车的学员也就3万多人，供求关系基本平衡。2013年，莱芜市又新批了3所驾校。至此，莱芜驾培市场供大于求的时代拉开了序幕。面对挑战，老驾校忧心忡忡，新驾校磨刀霍霍。

面对驾考、驾管新政策的颁布实施，驾校的转型期已经来临，转型的标志是由高速发展向平稳发展转变，增长方式由外延扩张（驾校升级、教练车扩容）向内涵增长（内强管理、外塑形象）转变，管理模式由粗放型（一车多人，学员由教练员安排管理）向精细型（不同服务套餐）转变，发展趋势由市场导向型（价格控制招生）向能力导向型（强调质量和品牌）转变。老路走不通，新路不会走，这就是转型期的痛苦所在。面对转型期的到来，无论你自觉主动也好，不自觉被动也好，摆在面前的也许只有三个选择——大道、小路和歧途。

所谓大道，是承担社会责任，以培养安全驾驶、文明驾驶的合格驾驶人为己任，通过不断地提升员工素质，完善内部管理，坚定地走质量之路、品牌之路。所谓小路，就是中间道路。走小路者是一群“歧途不愿再走，大道不敢走、不会走”的人。随着驾考、驾管新政策的实施，他们意识到了由乱到治的转型期已经来临。但由于受到企业实力、自身能力等客观因素的影响和制约，还横不下心来告别昨天，重塑未来。因此，可以说他们是一群渐进式改革者。所谓歧途，主要表现为“四靠”：招生靠降价，经营靠挂靠，盈利靠克扣学员的学时和多次收费，合格率靠贿赂。这是一条越走越狭窄、越走越艰难之路，是一条穷途末路。

目前，我国驾培行业正处在“阵痛期”，不管您是否做好了准备，都将承受新的挑战，实现新的跨越，因为驾培行业乱云飞渡的时期终将过去，阵痛中驾培行业终将会逐步走向规范。