第二章 发动机基本知识

第一节 发动机基本术语

发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。发动机是汽车的动力源，是汽车的“心脏”。为了研究方便，人们规定了大量的术语，掌握这些术语是我们学习发动机的基础。

发动机基本术语

单缸四冲程发动机示意如图2-1所示。活塞置于气缸中，活塞可在气缸中作往复直线运动，活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转。发动机结构的基本术语如图2-2所示。

图2-1 单缸四冲程发动机示意

1）上止点（OT）：活塞顶部离曲轴中心的最远处，即活塞最高位置。

2）下止点（UT）：活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

3）活塞行程（S）：上、下止点间的距离。

4）曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离（S=2R）。

5）气缸工作容积（V_h）：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，用符号V_h表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量，用符号V_L（单位为L）表示。

图2-2 发动机结构的基本术语

式中　D—气缸直径，单位为cm；

　S—活塞行程，单位为cm；

　i—气缸数。

6）燃烧室容积（V_c）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（单位为L）。

7）气缸总容积（V_a）：活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积（单位为L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即

V_a=V_h+V_c

8）压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即

ε=V_a/V_c=1+V_h/V_c

它表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力和温度就越高。

目前，一般车用汽油机的压缩比为6～10，也有10以上的，柴油机的压缩比为15～22。