我国餐饮业高质量发展的产业政策转型研究

腊月山村地处四川省甘孜藏族自治州丹巴县，属于我国14个集中连片特困地区。本书在丹巴县贫困问题研究的基础上，聚焦腊月山村，分析了该村的贫困现状、贫困成因、精准扶贫工作进展等。由于丹巴县地处青藏高原东南边缘，境内峰峦叠嶂、峡谷幽深、土地贫瘠，村民极为贫困。调研发现，高寒地区的耕地先天禀赋差，很难通过土地整理实现改变，扶贫资金很难达到理想的效果。对于生活在环境恶劣、生态脆弱的高海拔地区的村民来说，整体易

本书在梳理自贸试验区和国际航运市场准入制度理论基础上，深入阐述法学、经济学和管理学视角下的自贸试验区国际航运市场准入的基础理论；以建立和完善我国自贸试验区国际航运市场经济法律制度为目标，分别从宏观和微观角度对自贸试验区背景下我国国际航运市场准入制度及其新发展进行全面、系统的研究；分析和借鉴世界上其他国家和地区国际航运市场准入制度，从国家战略、立法保障和具体措施等方面提出完善建议。

近年来，人本主义与行为主义的“微区位”已成为多学科交叉的研究领域。微区位所涉及的“区位感知”“区位行为”“区位价值”“区位公平”“区位可获”“区位剥夺”等理论单元在城市与区域经济领域具有极其重要的现实意义。本书从多个不同视角切入，通过对国内外文献的挖掘和案例分析，从不同学科中提炼微区位原理的核心主张，并以特定的方式阐释微区位的概念、内涵及其构成，并以西安为例进行实证分析，旨在发掘区位的“微”属性，

本书以高端服务业为研究对象，以高端服务业集聚的影响因素和集聚效应两个方面为主线，运用新经济地理学基本理论和空间计量经济学方法对高端服务业集聚的变化趋势、形成机理、影响因素和集聚效应等方面进行了深入分析和验证。在理论方面，利用新经济地理学理论构建了四个理论模型：高端服务业集聚形成机理模型；高端服务业集聚、空间知识溢出影响制造业升级的机制模型；高端服务业集聚、研发要素流动影响自身产业竞争力的机制模型；

知识产权问题是影响海外高铁产业发展的重要因素。中国高铁在“走出去”的过程中，同时面临先发国家的“专利陷阱”和后发国家的“模仿风险”。本书运用专利路线图的相关理论及方法，以中国高速铁路轨道技术及相关产业为例，按照“专利总体情况→竞争状态及态势→专利生命周期分析及导航→市场布局排序及选择”的总体思路，基于高铁产业总体专利路线图框架，选取了五个维度对高速铁路轨道技术领域的专利信息展开分析，并对比了中国及

本书首先对加纳农业供应链中潜在的供给风险进行了调查与评估，并根据工程评定及历史记录，估算出这些风险的缓急程度和参与者面对既定风险的应对能力。其次，本书通过实证方法主要研究了不同类型的供应链风险及其对加纳农业供应链绩效的影响。在揭示了供应链风险对供应链绩效影响的基础上，本书提出了缓解这些风险的应对策略，以及该策略可能对加纳供应链绩效产生的影响。

本书在认真学习和贯彻中共十九大报告精神的前提下，试图揭示中国特有的土地管理制度对城镇化发展进程产生的全方位影响，在坚持现有国情和土地制度的基础上，探索如何进一步释放土地管理制度改革的能量，激发城乡各类经济主体的活力，从而寻找出促进城镇化和经济持续增长的动力源。从当前我国所面临的经济社会发展形势来看，如何客观公正的来看待过去城镇化中的土地管理制度的作用，如何重新认识未来土地管理制度将能继续发挥的作用

本书力图从我国数字创意产业的竞争力评价作为切入点，在国内外数字创意产业发展比对的基础上，研究探讨其产业竞争力的形成机理、区域水平差距、细分行业差异以及关键影响因素，并提出具有针对性的策略建议。这不仅是对既有产业应用研究体系的丰富和完善，同时对于推动我国数字创意产业从跟跑到并跑并最终实现领跑具有较为重要的实践价值和意义。本书适合于对艺术与经济交叉领域感兴趣的读者阅读，还适合学术研究人员、教育工作者、

本书以1840—1911年间香港轮船航运业为研究对象，纵向聚焦近代香港轮船航运业的发展历史背景、航政机构设置与管理、风险管控、发展历程、与区域贸易圈关系、新兴产业的兴起等专题内容，横向探讨近代香港各阶段轮船航运业造船厂、轮船公司、吞吐量、航线繁荣等内容，进而概括出近代香港轮船航运发展中轮船与帆船的比重问题、轮船航运发展中的“双轨”模式、轮船航运业与区域贸易的关联性、轮船航运业发展与香港转口港地位确